Схемы земляных работ, выполняемых одноковшовыми экскаваторами, делятся на две основные группы: бестранспортные и транспортные. Бестранспортными называют схемы производства работ, в которых экскаватор, разрабатывая грунт, укладывает его в отвал, кавальер или в земляное сооружение. Бестранспортные схемы производства работ могут быть простые и сложные. При простой бестранспортной схеме разработки грунт укладываегся в кавальер или насыпь без последующей его перевалки (переэкскавации).
При сложной бестранспортной схеме разработки грунт укладывается экскаватором во временный (первичный) отвал и подлежит частичной или полной переэкскавации.
Транспортными называют схемы, при которых грунт грузится экскаватором в самосвалы и отвозится в заданное место. При транспортных схемах разработки грунта возможны различные схемы движения грунтовозного транспорта: например, при работе прямой лопатой — тупиковые и сквозные (тупиковые — при которых самосвалы подходят к экскаватору .и возвращаются по тому же пути; сквозные — при которых автомобили подъезжают к экскаватору без маневрирования и уезжают после погрузки грунта по дороге, являющейся продол жени ем въездного пути).
Выбор схемы производства работ зависит от особенностей строительства. Так, в водохозяйственном, нефтегазопроводном и транспортном строительстве преобладают бестранспортные схемы работ, а в промышленной и жилищном строительстве — транспортные.
Разработку грунта осуществляют лобовыми или боковыми проходками. Боковой проходкой называют такую, при которой ось движения экскаватора совпадает с осью земляного сооружения или находится в площади ее сечения. При боковой проходке разрабатываются одновренно три откоса выемки – два боковых и торцовый. Боковые проходки бывают двух типов:
• закрытая, в которой ось движения экскаватора располагается сбоку сечения выемки – два боковых и торцовый;
• открытая, в которой экскаватор, помещаясь вдоль разрабатываемой полосы, разрабатывает боковой и торцовый откосы.
